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2013年間,華南金控少東林知延遭到妻子、新光金控第三代長女吳欣盈,控告他涉嫌在座車內偷裝GPS跟蹤,檢方最後依妨害秘密罪嫌將林知延,以及涉嫌建議林裝設GPS的劉姓律師,和另外2名林姓、李姓徵信業者等4人一同起訴。案經3年多審理,台北地院認定4人罪證不足,今(2)日上午全部判處無罪。

華南金控的第三代長子林知延,在2011年間與新光金控董事長吳東進的長女吳欣盈結婚,原本是羨煞旁人王子與公主聯姻,卻僅維持不到3年就宣告破局。

林知延因懷疑妻子在外與男性友人互動親暱、關係匪淺,因此透過劉姓律師找來徵信社,在吳欣盈禮物的車上安裝GPS,並請徵信社每天跟車側拍其行蹤;後來吳與司機驚覺有異、報警處理,才發現竟是自己的丈夫派人跟蹤,憤而提告妨害秘密。

檢方雖在調查後依妨害秘密罪起訴4人,不過經歷了3年多的審理,台北地院在今日仍因罪證不足,將林知延、劉姓律師,以及林姓、李姓徵信業者等4人判處無罪。全案仍可上訴。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河,造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草,也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。

飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,已在全球範圍追蹤銷售對象,並督促替換新發動機。

王興中表示,這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長,導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振,讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU,卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉,電路傳輸因而出現不穩定的問題,致使錯誤偵測。他表示,現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。

2015年2月4日上午10時55分,復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河,造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。

根據飛安會調查報告指出,GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳,但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油,造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料,飛航組員一直到飛機墜毀前8秒,才發現關錯油門導致失速。

南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難,前一起為2014年7月23日發生的馬公空難,事故機型為ATR 72-500,共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑,加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍,來台陸客減少,面對龐大的債務壓力,復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。



▲復興航空去年11月無預警宣布解散後,機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。(圖/記者呂炯昌攝 )

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